Das mit dem "Besitz" glaube ich erst, wenn ich da was Schriftliches sehe. Ansonsten ist auch das bei mir um die Ecke, ich konnte mir das nach der Wende intensiver ansehen. Die westelbische Seite (Dommitzsch/Pretzsch) ist unspektakulär, ein Gleisdreieck und gut. Die ostelbische Seite (Prettin) sah da schon anders aus. Übrigens hatte die NVA dort einen Bunker, mich hat immer gewundert, dass den nie jemand auf dem Zettel hatte. Der Bunker ist aktuell von einem Motorradclub (!) genutzt und eingezäunt. Das Gleis kam von Jessen, ging über Annaburg, streifte passenderweise den dortigen Standort des Eisenbahnbataillons der GSSD (der Gruppe direkt unterstellt) und ging über den Ort Prettin bis zum Objekt an der Elbe.
All diese strategischen Verbindungen zeigt Peter Bley in seinem Buch "Reichsbahn und Vorbereitung":
https://www.amazon.de/dp/3933254620 - ich hoffe, dass ich mich nicht irre und das mit einem Buch von Bernd Kuhlmann verwechsle. Jedenfalls sind wirklich alle strategischen Verbindungen veröffentlicht, auch die an der B100 bei Hohenthurm und an der B80 nahe des süßen Sees.
