Lettland: Flugplatz Riga-Rumbula

[Plattfuß am Rhin]

Danke fur den Hinweiss zu dieser An-2!

Grussen an den Rhin!

Gern geschehen und liebe Grüße in die Niederlanden!

 

[Büttner]

Ich möchte das Thema "Option" erweitern auf das ehem. Aeroflot-Terminal, das ebenfalls noch vorhanden ist und nachgenutzt wird. @the passenger und meine Wenigkeit haben - nicht nur - dort schon recht genau hingeschaut. Mit jeder weiteren Besichtigung gabs immer wieder neue Dinge und Details zu erkennen. Auch änderte sich immer wieder die Nutzersituation so das plötzlich Zugang bestand wo Jahre zuvor keine Möglichkeit war. So kommt es das man diesen Flugplatz ruhig immer wieder anfahren kann - es gibt immer etwas was zu entdecken.
Anhang anzeigen 115244

Hier endlich die luftseitige Ansicht des Aeroflot-Terminals in Rumbula!

 

[Büttner]

Andere haben offensichtlich auch nach einem historischen Bild von diesem Gebäude gesucht.

Lange habe ich auf diesen Moment gewartet - es gab kein Foto vom Gebäude des Flughafens "Rumbula", wie im Allgemeinen, besondere Informationen auf diesem Flugplatz. Aber einige Zeit war er der Hauptmann und die Tu-134 saß auch da (vielleicht mehr, aber keine Informationen).
Das Gebäude steht noch, aber nicht jeder kann erraten, dass es einmal (bis 1974) das Gebäude des Flughafens war.
Aus dem Archiv seines Großvaters: die Zeitung "Westtrasse", 9. Oktober 1965.

Аэропорт «Румбула» | Raw21.com Фотоблог Майка Моторова

raw21.com

 

[the passenger]

Die ganz unten im Link zu findenden Bilder aus Riga-Spilve sind erste Sahne.

 

[Büttner]

Es gibt da noch ein weiteres Foto aus Rumbula. mit einer Il-18 vor dem Terminal. Merkwürdigerweise waren die Luftseite bei unserem Besuch vermauert gewesen. Als wenn das original war. Aber die alten Fotos zeigen das die Luftseite bodentiefe Fenster und Türen hatte.

 

[Plattfuß am Rhin]

Im lettischen Forum für Luftfahrtfotografie "aviofoto" gibt es zwar auch nicht allzu viel zu Rumbula, aber immerhin diese in den hiesigen Kontext passenden Aufnahmen. Laut Fotoersteller geschahen diese Arbeiten im Rahmen des "Werkes für reglamentierte (~ nach vorgeschriebenem Intervall bzw. allgemein nach Vorschrift) Instandsetzungsarbeiten des Flughafens Rumbula", das seinerzeit dort am Platz angesiedelt war.

Link: https://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=6039#bilde

 

[Büttner]

Es gibt da noch ein weiteres Foto aus Rumbula. mit einer Il-18 vor dem Terminal. Merkwürdigerweise waren die Luftseite bei unserem Besuch vermauert gewesen. Als wenn das original war. Aber die alten Fotos zeigen das die Luftseite bodentiefe Fenster und Türen hatte.

Il-18 vor dem "Garagen-Terminal" von Rumbula im Jahr 1965, Sammlung Wiktor Sadowski www.ok.ru

 

[Büttner]

Im lettischen Forum für Luftfahrtfotografie "aviofoto" gibt es zwar auch nicht allzu viel zu Rumbula, aber immerhin diese in den hiesigen Kontext passenden Aufnahmen.

Ich hatte über die ÖPNV-Anbindung von Rumbula von 1965 bis 1974 nachgedacht und bin auf dieser Seite hängengeblieben:

Autobusu satiksme Rīgā — Vikipēdija

lv.wikipedia.org

Da gibt es die Buslinie 30 und 30e, wobei das e vermutlich für "Express" steht.

Bekommt man irgendwo die Fahrpläne von dieser Buslinie zu sehen?

 

[Büttner]

Da habe ich jetzt Klärungsbedarf.
Für mich teilte die damals besuchte Aviacijas Iela die Wohnzone des Flughafens.

Da zum Monatsbeginn die Straßenbahnstrecke in Richtung des ehem. Flugplatzes Rumbula verlängert wurde fiel mir bezüglich dem Stadtteil Kengarags beiläufig etwas auf:
Die Stadt Riga hat im offiziellen Konzeptplan für das Zentrum von Ķengarags (Ķengaraga apkaimes centra konceptplāns) u. a. beschlossen, eine historische Grünfläche in der Nähe der Flugplatz-Wohnzone grundlegend umzugestalten.
Das Areal zwischen der Aviācijas iela (Luftfahrtstraße) und der Vizlas iela soll offiziell in „Aviācijas skvērs“ (Luftfahrtplatz) umbenannt bzw. überhaupt benannt werden. Bis 2027 sollen dort moderne Kunstobjekte entstehen, die das Thema Luftfahrt symbolisch im Stadtbild verankern werden.
Hier die Örtlichkeit, übertragen aus den verfügbaren Abbildungen:

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

maps.app.goo.gl

Folgend einige Links dazu, ich verlinke auch direkt einiger der zugehörigen PDFs die etliche alte Stadtpläne und historische Informationen enthalten, beispielsweise eine Detailplan (1:2000) aus dem Jahr 1962 der die Wohnzone sehr deutlich zeigt und ungefähr vermittelt wie es dort so ungefähr in den fünfziger Jahren ausgesehen haben mag. Was dort aber zu sehen ist oder besser nicht lässt Raum für Spekulationen.
Übrigens wird an keiner einzigen Stelle auf diese Flugplatz-Wohnzone oder den Flugplatz selbst eingegangen - vielleicht aber auch nur weil es am Rand des betrachteten Bereich liegt. Die verschiedenartige Gebäude aus denen sich diese Wohnzone zusammensetzt werden als solche nicht benannt oder überhaupt erkannt. Bei gleichartigen oder bauähnlichen Häusern entlang der Lokomotiv-Straße ist das anders, da wird dann Klartext gesprochen.
Die Planer wundern sich über den "fehlenden Maßstabsübergang" zu den Plattenbauten, übersehen dabei aber das reale, historische Fliegerstädtchen, das dort bis heute überdauert hat und wohl nur von jenen wahrgenommen wird die sich dafür interessieren.

https://www.rdpad.lv/apkaimju-centru-attistibas-plans/konceptplani/kengaraga-apkaimes-centra-konceptplans/

Ķengaraga arhitektūra

www.citariga.lv

Ielas garumā. Ķengarags. Prūšu, Aglonas un Lokomotīves ielas - REplay.lv

Teritorija starp Maskavas ielu un dzelzceļu tagadējās aprises ieguva padomju laikā pagājušā gadsimta otrajā pusē. Līdz tam uz bijušās Dreiliņu muižas zemes bija izkaisītas privātmājas, ko ieskāva pļav...

replay.lsm.lv

Zwei PDFs aus dem 1. Link:

https://www.rdpad.lv/wp-content/uploads/2025/02/Kengaraga_konceptplans_01_analize_GALA.pdf

https://www.rdpad.lv/wp-content/uploads/2025/02/Kengaraga_konceptplans_03_vizija_strategija_GALA.pdf