Die großen Maschinen waren nie in Eilenburg beheimatet, wendeten hier bestenfalls. Dafür standen hier die Lokomotiven für die Nebenstrecken nach Pretzsch und Wurzen sowie für den umfangreichen Güter- und Rangierverkehr zwischen Bahnhof dem Eilenburger Chemiewerk sowie den Steinbrüchen und Kiesgruben ringsum.