Ahlbeck: Nachrichtenbunker / Seekabelbunker / RK 025
- Starter*in Martin Kaule
- Datum Start
AW: GSSD Bunker bei Ahlbeck (Usedom)
Martin Reiseinformation:
Neunzehn sechundfünfzig zweiunddreißig Vierundfünfzig dreiundvierzig siebenundvierzig.
Zu dichtes Herangehen an den Zaun ist nicht zu raten, Anlage noch in Nutzung u. zwar für das wofür sie mal ursprünglich projektiert wurde.
Beachte der gesamte Raum ist eine Sonderzone. Entweder man hat Einladung,
fachlichen Begleiter oder Fachmann für Zaunevents.
Grüsse Hermann
Martin Reiseinformation:
Neunzehn sechundfünfzig zweiunddreißig Vierundfünfzig dreiundvierzig siebenundvierzig.
Zu dichtes Herangehen an den Zaun ist nicht zu raten, Anlage noch in Nutzung u. zwar für das wofür sie mal ursprünglich projektiert wurde.
Beachte der gesamte Raum ist eine Sonderzone. Entweder man hat Einladung,
fachlichen Begleiter oder Fachmann für Zaunevents.
Grüsse Hermann
Martin Kaule
Administrator
AW: GSSD Bunker bei Ahlbeck (Usedom)
@Hermann: oooppps, in der Ecke, da hätte ich nie gesucht - Danke. Aber woher kommt die Info "Gegenstelle bei Klaipeda/Memel"? Ein Propusk für die Region soll wohl mittlerweile kein großes Problem mehr sein. Ich werde berichten.
Beste Grüße
Martin
@Hermann: oooppps, in der Ecke, da hätte ich nie gesucht - Danke. Aber woher kommt die Info "Gegenstelle bei Klaipeda/Memel"? Ein Propusk für die Region soll wohl mittlerweile kein großes Problem mehr sein. Ich werde berichten.
Beste Grüße
Martin
AW: GSSD Bunker bei Ahlbeck (Usedom)
Martin,
das war die Ggeenstelle des ersten Kabels, wegen der Anlage Klaipeda muss ich dann nochmals fragen. Der Propusk ist ganz sicher heute nicht das Problem, aber wegen der Umfeldlage dieses Aussenpostens im baltischen Raum sind die Befindlichkeiten mit Vorsicht zu geniessen. Am besten ist es sich einen Digger aus der Stadt zu besorgen, finet man unter Digger Königsberg. Bei Bedarf kann ich mal anfragen dort. Die sind ganz umgänglich und haben den Vorteil im Detail die Ecken zu kennen. Da das Mutterland recht weit weg ist, weis ich nicht im Detail wie die beim Aufgriff reagieren könnten oder würden. Noch besser ist es vielleicht über Deinen Kontakt beim Verlag mal vorzutasten ob es nicht eine solide Königsberger Zeitung gibt die journalistisch unterstützen kann. Meist geht das, wir helfen hier auf diese Art hier auch.
Grüsse Hermann
Martin,
das war die Ggeenstelle des ersten Kabels, wegen der Anlage Klaipeda muss ich dann nochmals fragen. Der Propusk ist ganz sicher heute nicht das Problem, aber wegen der Umfeldlage dieses Aussenpostens im baltischen Raum sind die Befindlichkeiten mit Vorsicht zu geniessen. Am besten ist es sich einen Digger aus der Stadt zu besorgen, finet man unter Digger Königsberg. Bei Bedarf kann ich mal anfragen dort. Die sind ganz umgänglich und haben den Vorteil im Detail die Ecken zu kennen. Da das Mutterland recht weit weg ist, weis ich nicht im Detail wie die beim Aufgriff reagieren könnten oder würden. Noch besser ist es vielleicht über Deinen Kontakt beim Verlag mal vorzutasten ob es nicht eine solide Königsberger Zeitung gibt die journalistisch unterstützen kann. Meist geht das, wir helfen hier auf diese Art hier auch.
Grüsse Hermann
AW: GSSD Bunker bei Ahlbeck (Usedom)
Martin,
ich hatte eben nochmals nachgefragt, ein früherer Betreuer an der der Trasse (6.NBr.)
hat nochmals bestätigt. Endpunkt Königsberg, es war quasi der Bypass zum leistungsfähigen Reichpostkabelast zwischen Berlin und Königsberg, der ja auch noch betand und genutzt wurde. Die Ecke dort ist mit "Vorsicht" zu geniessen, denn etwas in der Nähe befindet sich der wichtige frühere GS der Vereinten Ostseeflotte der auch noch in Nutzung ist, von dem es zu dem Objekt früher einen Abzweig GS / TF Endamt gab, der sicherstellte, dass über Ahlbeck und ÜST 2 Stralsund der HGS Tessin angebunden war, aber auch Falkenhagen mit dem GS der VOF in Verbindung trat. Da FAHA auch über die Königsberger Trasse angebunden war, ergab sich also eine (streckenmäßig etwas umständliche) aber sonst sehr leistungsfähige Bypassstrecke die sicherstellte, daß die Verbindung Königsberg/ Ostsee/ Ahlbeck, FAHA und Ahlbeck Stütznetz der Gruppe in Betrieb blieb, falls wie 1979 (einige) Verbindungen nach Osten für Stunden, für Posen 2 Tage zusammenbrachen. Das wurde durch diesen eigenen Ast ausgeschlossen. Erst als die polnischen Streitkräfte die angeschlossenen und streikenden Ämter besetzten wurden die Verbindungen wieder geschalten. Meine Vermutung dazu ist, daß früher bei der Post ausgebildete Berufssoldaten beim Anfahren dieser Verbindungen unbedingt notwendig wa-ren, wer konnte schon ein TF Amt bedienen (wir nicht). Dazu brauchte man gut ausgebildete Leute die was von den TF Trassen verstanden. Die Ohmschen Gesetze im Feld und die ohmschen Gesetze im Amt waren sicher gleich, aber ich hätte mir den Betrieb eines Amtes niemals zugetraut, auch wenn wir die Entfaltung von kanalbildender Technik an TF fähigen Kabeln beherrschten, die leistungsfähigen Postnetze von einem normalen NVA Mann bedienen zu lassen wäre sicher schief gegangen, da kam man schon wegen der leistungsfähigen Technik nicht dran vorbei. Was bei uns im Fall eines Streiks der Post mit den Trassen passiert wäre ist eine Frage die interessant ist, aber nicht eintrat. In der VRP war das so und daher die Investition in diese Kabeltrasse.
Martin,
ich hatte eben nochmals nachgefragt, ein früherer Betreuer an der der Trasse (6.NBr.)
hat nochmals bestätigt. Endpunkt Königsberg, es war quasi der Bypass zum leistungsfähigen Reichpostkabelast zwischen Berlin und Königsberg, der ja auch noch betand und genutzt wurde. Die Ecke dort ist mit "Vorsicht" zu geniessen, denn etwas in der Nähe befindet sich der wichtige frühere GS der Vereinten Ostseeflotte der auch noch in Nutzung ist, von dem es zu dem Objekt früher einen Abzweig GS / TF Endamt gab, der sicherstellte, dass über Ahlbeck und ÜST 2 Stralsund der HGS Tessin angebunden war, aber auch Falkenhagen mit dem GS der VOF in Verbindung trat. Da FAHA auch über die Königsberger Trasse angebunden war, ergab sich also eine (streckenmäßig etwas umständliche) aber sonst sehr leistungsfähige Bypassstrecke die sicherstellte, daß die Verbindung Königsberg/ Ostsee/ Ahlbeck, FAHA und Ahlbeck Stütznetz der Gruppe in Betrieb blieb, falls wie 1979 (einige) Verbindungen nach Osten für Stunden, für Posen 2 Tage zusammenbrachen. Das wurde durch diesen eigenen Ast ausgeschlossen. Erst als die polnischen Streitkräfte die angeschlossenen und streikenden Ämter besetzten wurden die Verbindungen wieder geschalten. Meine Vermutung dazu ist, daß früher bei der Post ausgebildete Berufssoldaten beim Anfahren dieser Verbindungen unbedingt notwendig wa-ren, wer konnte schon ein TF Amt bedienen (wir nicht). Dazu brauchte man gut ausgebildete Leute die was von den TF Trassen verstanden. Die Ohmschen Gesetze im Feld und die ohmschen Gesetze im Amt waren sicher gleich, aber ich hätte mir den Betrieb eines Amtes niemals zugetraut, auch wenn wir die Entfaltung von kanalbildender Technik an TF fähigen Kabeln beherrschten, die leistungsfähigen Postnetze von einem normalen NVA Mann bedienen zu lassen wäre sicher schief gegangen, da kam man schon wegen der leistungsfähigen Technik nicht dran vorbei. Was bei uns im Fall eines Streiks der Post mit den Trassen passiert wäre ist eine Frage die interessant ist, aber nicht eintrat. In der VRP war das so und daher die Investition in diese Kabeltrasse.
blitzpilot
New member
AW: GSSD Bunker bei Ahlbeck (Usedom)
Hallo,
mal eine Frage an die wissenden.
Eine normale Kabeltrasse hat in regelmäßigen Abständen Verstärkerpunkte.
Wie funktioniert das ganze zum Bsp. bei dem Seekabel, daß in Ahlbeck
von der SU ankam?
Gruß BP
Hallo,
mal eine Frage an die wissenden.
Eine normale Kabeltrasse hat in regelmäßigen Abständen Verstärkerpunkte.
Wie funktioniert das ganze zum Bsp. bei dem Seekabel, daß in Ahlbeck
von der SU ankam?
Gruß BP
Frank K.
Well-known member
AW: GSSD Bunker bei Ahlbeck (Usedom)
Die Übertragungstechnologie ist vom Grundsatz her gleich. Also gibt es auch mindestens die technischen Eckpunkte wie bei Landkabelverbindungen.
Auch bei Seekabeln müssen nach einer gewissen Länge, die im Wesentlichen von der Übertragungsart und der Übertragungsfrequenz abhängt, Verstärker eingefügt werden. Diese wurden anfangs in das Kabel 'eingemufft' und mit immer fortschreitender Technik bis hin zu Glasfaserkabeln direkt in das Kabel 'eingespleist'.
Das erste transatlantische Telefonkabel TAT-1 hatte bei ca. 3600 km Länge gut 50 Verstärker inkludiert, diese jeweils im Abstand von ca. 70 Kilometern.
Seekabel gibt es allerdings schon seit ca. 1850, diese waren dann reine Telegraphenkabel bzw. später (auch) Telephondirektverbindungen zu Vermittlungen. Dies ohne Verstärker, damit aber geringer möglicher Reichweite bzw. Übertragungskapazität.
Erst musste die Verstärkerröhre / Elektronenröhre erfunden werden, das Patent stammt aus dem Jahr 1906, dann mussten Verstärker gebaut werden, dann in Seekabeln dauerfest betrieben werden (können). Das war so ab 1940 so weit.
Grosses Problem am Anfang war die Standfestigkeit & Betriebszuverlässigkeit der Verstärkertechnik. Immerhin hat das TAT-1 von ca 1956 bis zur Ausserbetriebnahme 1978 funktioniert - Grüße Frank
Die Übertragungstechnologie ist vom Grundsatz her gleich. Also gibt es auch mindestens die technischen Eckpunkte wie bei Landkabelverbindungen.
Auch bei Seekabeln müssen nach einer gewissen Länge, die im Wesentlichen von der Übertragungsart und der Übertragungsfrequenz abhängt, Verstärker eingefügt werden. Diese wurden anfangs in das Kabel 'eingemufft' und mit immer fortschreitender Technik bis hin zu Glasfaserkabeln direkt in das Kabel 'eingespleist'.
Das erste transatlantische Telefonkabel TAT-1 hatte bei ca. 3600 km Länge gut 50 Verstärker inkludiert, diese jeweils im Abstand von ca. 70 Kilometern.
Seekabel gibt es allerdings schon seit ca. 1850, diese waren dann reine Telegraphenkabel bzw. später (auch) Telephondirektverbindungen zu Vermittlungen. Dies ohne Verstärker, damit aber geringer möglicher Reichweite bzw. Übertragungskapazität.
Erst musste die Verstärkerröhre / Elektronenröhre erfunden werden, das Patent stammt aus dem Jahr 1906, dann mussten Verstärker gebaut werden, dann in Seekabeln dauerfest betrieben werden (können). Das war so ab 1940 so weit.
Grosses Problem am Anfang war die Standfestigkeit & Betriebszuverlässigkeit der Verstärkertechnik. Immerhin hat das TAT-1 von ca 1956 bis zur Ausserbetriebnahme 1978 funktioniert - Grüße Frank
Martin Kaule
Administrator
Anbei einige aktuelle Aufnahmen aus Ahlbeck. Das Objekt scheint immer noch als Fledermausquartier zu dienen.
Kann jemand was zum Objekt zwischen Seekabelbunker und der Swinemünder Chaussee sagen? War das ehemalige Unterkunftsobjekt?
BG
Martin
Kann jemand was zum Objekt zwischen Seekabelbunker und der Swinemünder Chaussee sagen? War das ehemalige Unterkunftsobjekt?
BG
Martin
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Martin Kaule
Administrator
Hier nun noch einige Bilder des zweiten noch immer nachgenutzten Objektes (vielmehr nur vom Zaun) und einige Trassenmarkierungen auf dem Weg vom Seekabelbunker bis zum Strand, ist dies der gesuchte Trassenverlauf oder kreuzt hier noch ein weiteres Kabel den Weg?
BG
Martin
BG
Martin
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Martin Kaule
Administrator
Der Status ist vor Ort unverändert.
Nein. Die Garnison schloß sich in NW-Richtung parallel zur heutigen Eisenbahntrasse an.
Die Liegenschaft trug bei der Übergabe die Nr: RK 025
Bauzeit aller Gebäude: 1972-1978.
Übergeben am: 9.3.1994 (angekündigt)
Hier mal ein Screenshot der Betaversion der WGT-DB:
BG
Martin
Martin Kaule
Administrator
Nein.
Was hab ich da wieder verpasst
Ich habe eine Runde durch Polen gedreht und auf dem Rückweg nach Garz erstaunt festgestellt das es da einen GT Kolonnenweg entlang der Grenze gab.
martin2
Well-known member
Martin Kaule
Administrator
Nein. Die befindet sich ja weiter in Richtung SO > Golm.
Auf dem Zirowberg existierten bis 1945 eine / mehrere voneinander abgetrennte militärisch genutzte Liegenschaften. Folgt man der Hügelkette in Richtung W sollten hier zumindest noch Fundamentreste auftauchen (so zumindest die Theorie):
https://goo.gl/maps/a1dZwwG9R9L2 .
Das Stichwort zum googeln wäre: Marine-Peilstelle Ahlbeck. Nun wäre es interessant zu erfahren ob sich diese Liegenschaft mit dem Stabsquartier / Gefechtsstand des Admirals westliche Ostsee deckt, das auch Ahlbeck zu finden sein soll.
BG
Martin
