17/5020 / Ladeburg-5: Aktueller Zustand
- Starter*in Sven K.
- Datum Start
AW: 17/5020: Aktueller Zustand
Hallo, ich werde morgen ebenfalls vor Ort sein, soll ich den ACCU mitbringen?:wink:
Viele Grüße
Daniel L.
Hallo, ich werde morgen ebenfalls vor Ort sein, soll ich den ACCU mitbringen?:wink:
Viele Grüße
Daniel L.
Robbells
New member
AW: 17/5020: Aktueller Zustand
Bist du schon wieder in unserem Jagtgebiet ;-)
Meiner ist es nicht ich brauch nur AAA.
Gruss Robbells
Bist du schon wieder in unserem Jagtgebiet ;-)
Meiner ist es nicht ich brauch nur AAA.
Gruss Robbells
Robbells
New member
AW: 17/5020: Aktueller Zustand
Begehbar sind beide. Gummistiefel sind echt gut...ich hatte keine bei:-( war auch nur in einem drin.
Gruss Robbells
Begehbar sind beide. Gummistiefel sind echt gut...ich hatte keine bei:-( war auch nur in einem drin.
Gruss Robbells
Martin Kaule
Administrator
Naja, trauriger Zustand ist relativ. Für mich eher ein aufgeräumter zustand, der dem traurigen Zustand vorher mit den abgefackelten Garagen, den total zerstörten Überbauten der Bunker und dem arg geschröften Tower eine Ende bereitet hat. Traurig ist sicher, das damit wieder ein Objekt fast verschwunden ist.
bitti
bitti
Martin Kaule
Administrator
Ist eigentlich bekannt wieviele Hubschrauber vom TG-44 für Ladeburg-5 / Objekt 5020 zur Verfügung gestellt wurden?
Gibt es von den quartalsweisen Übungsflügen von Marxwalde nach Ladeburg-5 eigentlich Fotos?
BG
Martin
Gibt es von den quartalsweisen Übungsflügen von Marxwalde nach Ladeburg-5 eigentlich Fotos?
BG
Martin
Martin Kaule
Administrator
Martin Kaule
Administrator
Vielleicht interessiert den einen oder anderen mit meterologischen Hintergrundwissen *gg* die Raumausstattung des Raums 1.03 der stationären Flugleitung des Objektes:
Quelle: BStU-Akte (MfS-AGM 445)
BG
Martin
Quelle: BStU-Akte (MfS-AGM 445)
BG
Martin
Frank K.
Active member
Ja, sicher. Es wäre auch schön wenn ich diese Seite als Kopie hätte und sie auf unserer Website online stellen könnte. Das hätte schon was.
Aber ich versichere hiermit, das es völlig normaler (vielleicht etwas gehobener) Standard der Zeit war. Und so i.d.R. an entsprechenden Stellen anzutreffen war. Mit geringfügigen Modifikationen.
Grüße Frank
Aber ich versichere hiermit, das es völlig normaler (vielleicht etwas gehobener) Standard der Zeit war. Und so i.d.R. an entsprechenden Stellen anzutreffen war. Mit geringfügigen Modifikationen.
Grüße Frank
War letzten Samstag vor Ort. Zustand wie durch Martin gezeigt/ beschrieben. Die ehemalige Hauptzufahrt dürften Ortsunkundige kaum noch als solche erkennen. TO 01 und 02 sind zugänglich. Für einen Besuch empfehlen sich Gummistiefel, da Teile unter Wasser stehen.
Gruß Klaus
Anhänge
Martin Kaule
Administrator
Folgende Einrichtungen waren auf dem "Flugfeld" installiert:
Einflugschneise:
u.a. 14 Stück Scheinwerfer "rot" der Lichtanlage MLOK-2
Flugbetriebsfläche:
u.a.
- Lichtlandeanlage SWETLUTSCHKA IIB mit 20 Stück Spezialleuchten und 1 Lichtbake
- Lichtrollanlage mit 45 Stück MOHLA-Leuchten "S" und Kabeln
- 1x Gleitwinkelfeuer "PLASI"
- 3 Elektranten
- 2 stationäre Landescheinwerfer APM 90
- 1 Feldstellung für mobilen SKP
- 1 Windsack mit Mast
Quelle: BStU-Akte (MfS-AGM 445)
BG
Martin
Einflugschneise:
u.a. 14 Stück Scheinwerfer "rot" der Lichtanlage MLOK-2
Flugbetriebsfläche:
u.a.
- Lichtlandeanlage SWETLUTSCHKA IIB mit 20 Stück Spezialleuchten und 1 Lichtbake
- Lichtrollanlage mit 45 Stück MOHLA-Leuchten "S" und Kabeln
- 1x Gleitwinkelfeuer "PLASI"
- 3 Elektranten
- 2 stationäre Landescheinwerfer APM 90
- 1 Feldstellung für mobilen SKP
- 1 Windsack mit Mast
Quelle: BStU-Akte (MfS-AGM 445)
BG
Martin
Die "Swetluschka" war für die Befeuerung des Hubschrauberlandeplatz entfaltet.
Die MOHLA's gehören zur MLOK2-Lichtrollanlage.
"PLASI" ist eine blinkende Befeuerungsanlage (eigentlich reine NSW-Technik) - war dieses Teil damals als echte "PLASI" oder als Plagiat installiert?
Zayco